В России среди автолюбителей все большую популярность завоевывают пикапы. Эти джипы не только хороши в условиях отечественного бездорожья, но и могут с легкостью перевозить грузы и людей. Кроме того отличаются эффектной внешностью.
Те, кто задумывается о покупке автомобиля, часто обращают внимание на джипы Nissan Navara. И не зря. Именно этот пикап стал лидером продаж в Европе в 2006 году. На российский рынок поступила модификация Double Cab.
Этот четырехдверный внедорожник с двойной кабиной оснащен турбодизелем от Pathfinder. Это мотор в 174 л.с. и объемом 2,5 литра. Используется как автоматическая, так и механическая коробка передач. Масса прицепа достигает 3 тонн. Кроме того можно загрузить в кузов до тонны. Большая грузоподъемность Nissan Navara не влияет на удобство пассажиров – полноценный диван для троих создаст ощущение комфорта во время длительных поездок.
Трансмиссия Nissan Navara дает возможность эксплуатации авто и с приводом на все колеса и с задним приводом. Также предусмотрена понижающая передача и блокирующийся межколесный дифференциал.
Любители активного отдыха должны остаться довольны дополнительным оборудованием. В него входят пять продольных брусьев, которые предназначены для фиксации снаряжения, велосипедов или мотоциклов на грузовой платформе. В данной модели предусмотрен также кунг.
Еще одна модель пикапов, заслуживающая внимания - Mitsubishi L200. Этот джип привлекателен не только внешним видом, но и ценой. В этой модели сочетаются все положительные качества внедорожника, высокая грузоподъемность кузова и комфортность салона.
Mitsubishi L200 полностью подходит для эксплуатации в российских условиях. Предусмотрены и особенности климата, и реалии российских дорог. Для нашей страны предусмотрены модели только с дизельным мотором. Подогрев топливного фильтра, стартер и генератор максимальной мощности, два аккумулятора – облегчат работу авто в морозы. А мощное внедорожное шасси на раме повысят проходимость.
При наличии системы полного привода Mitsubishi L200 может двигаться абсолютно по любой дороге и без нее. Даже при скорости 100 км/ч можно включать передний «мост». Для уменьшения уровня шума, экономии расхода топлива и увеличения срока службы трансмиссии предусмотрена специальная вакуумная система. При увеличении нагрузки она автоматически прерывает связь переднего дифференциала и полуосей.
Основным видом тюнинга пикапов является кунг. В Европе и Америке он носит название хард топ – жесткий верх. У нас же прижилась армейская аббревиатура «Кузов УНиверсальный Герметичный». Очень много технических решений были взяты именно из военной промышленности. Поэтому дополнение пикапов функциональным кунгом не стало сюрпризом.
