Полоса неудач преследует в последнее время японских производителей машин. Служившие некогда эталоном качества и надежности крупнейшие корпорации «Хонда» и «Тойота» вынуждены отозвать сотни тысяч своих автомобилей, уже поставленных потребителям.
Совсем недавно «Тойота» отозвала свыше трех миллионов машин, поступивших ранее в США, Китай и страны Западной Европы. Причиной этого послужили проблемы с педалью газа, застревающей в ковровом покрытии. Именно этот дефект называют причиной автокатастрофы со смертельным исходом. В черный список попали модели Highlander 2008-2010 годов, Corolla, Venza, Matrix и Pontiac Vibe. Действия компании не могли не вызвать беспокойства инвесторов, и акции компании стали стремительно терять в цене.
Однако на этом неприятности японских производителей не закончились.
Теперь уже «Хонда» заявила о проблемах с подушками безопасности на своих машинах. Из США, Японии, Мексики к производителям возвращаются около полумиллиона машин моделей Accord, Civic, Odyssey, Pilot, CL и CR-V производства 2001-2002 года. Дефект подушек безопасности уже приводил к серьезным травмам и даже стал причиной одного случая смерти. А месяцем ранее 650 тысяч автомобилей Fit (известные также как Jazz) были отозваны из-за риска возгорания двигателя.
Компании уже понесли значительные потери из-за мирового финансового кризиса – с его началом резко упал спрос на автомобили. 2009 год был убыточным для «Тойоты» - это первый случай с 1950 года! Факт убытков не может не беспокоить руководство корпорации, особенно если вспомнить ситуацию 2008 года, когда «Тойота» получила рекордную прибыль за всю историю концерна.
Поступающие со всех концов света жалобы на дефекты автомобилей только усугубляют общее, и без того безрадостное положение. Потеря доверия со стороны потребителей губительна для репутации любой компании. Тем более что и руководство концерна «Тойота» отнюдь не смотрит в будущее с оптимизмом. Президент концерна Акио Тойода на заседании японского пресс-клуба в октябре 2009 года уже заявлял о крайне тяжелом положении своей компании. В начале февраля он вынужден был принести свои извинения за дефекты произведенных «Тойотой» машин и признал, что корпорация находится в состоянии «глубокого кризиса».
