Формула-1 - Новости чемпионата Ф1 2012

В России скоро станет доступна новинка Ferrari 458 Italia, старт продаж запланирован на начало 2010 года. Представители компании Mercury, официального дистрибутора супердорогих автомобилей в России, таких, как Bentley, Ferrari, Maserati, Bugatti и Lamborghini, заявляет о достаточно крепких позициях Ferrari в России. Дело здесь в том, что на многие эти марки во второй половине 2008 года и на протяжении всего 2009 спрос медленно, но верно снижался. Особенно это снижение коснулось автомобилей Bentley, что говорит о спонтанности при приобретении этой марки автомобиля и достаточной легкости при отказе от уже заказанной машины. А любители спортивных суперкаров своим предпочтениям не изменяют, и уровень их продаж в России если и падает, то гораздо меньшими темпами. А количество проданных в 2009 году Ferrari практически не отличается от уровня 2008 года – 65 машин против 68. Поэтому даже новинка Ferrari 458 Italia с большой вероятностью будет востребована и долгожданна.
Интересно также то, что многие люксовые марки автомобилей начали предлагать «антикризисные программы»: Mercury расширил свою программу trade-in, которая теперь позволяет приобретать автомобили, предоставляя взамен авто любой марки, а не только той, на которых специализируется автосалон, принимая на обмен даже автомобили российского производства. Bentley, Ferrari, Maserati, Bugatti и Lamborghini с пробегом Mercury будет реализовывать самостоятельно через автосалон, а машины других марок будут перепродаваться другим компаниям.
Также в середине 2009 года люксовые марки автомобилей продавались со значительными скидками, что автомобилям такого класса несвойственно. Дело в том, что в начале 2008 года темпы продаж были весьма интенсивны, о том, что падение будет таким явным, никто даже не предполагал. Поэтому из-за высоких планируемых продаж и частых отказов на уже заказанные автомобили в автосалонах образовался обширный запас. Для его реализации и была разработана система скидок. Для каждого автомобиля скидка своя, она подбирается индивидуально и составляет от 3до 20%.
Но в Европе методы борьбы с последствиями кризиса намного интереснее. Конечно, многие производители предлагают скидки, чтобы сохранить объемы продаж, но дальше всех пошли Ferrari – уменьшив объемы производства, они создали искусственный дефицит на свою продукцию, поддерживая к ней постоянный живой интерес.