«Авторалли» - это слово манит и притягивает к себе настоящих любителей скорости, свободы, всех, кто любит соревноваться и побеждать. И пусть у вас не гоночный «МакЛарен-Мерседес», а городской автомобиль киа соул, наверняка ваше отношение к гонкам практически такое же, как и у обладателя спорт-кара.
Что нужно сделать для того, чтобы поучаствовать в настоящем трофи-рейде? Во-первых, иметь эту самую неистребимую тягу к гонкам, а во-вторых, обзавестись автомобилем, который по техническим характеристикам подходит для участия в подобных соревнованиях. Кстати, даже если вы являетесь счастливым обладателем новенькой шкода йети, ничто не мешает вам сделать из нее настоящий внедорожник, достойный принять участие в трофи-рейде. Важно лишь заранее ознакомиться со всеми требованиями, которые предъявляется к трем категориям автомобилей, допускаемых к участию в состязаниях. Так какие же это требования и что это за классификация?
Категория ТР-1 – это внедорожники серийного производства, оснащенные специализированной системой навигации. Категория ТР-3 – это автомобили, собранные самим участником соревнований из различных деталей (часть из них обычно заводского производства, а часть может быть выполнена умелыми руками самого гонщика). К «срединной» категории ТР-2 относят автомобили заводского производства с измененной подвеской, установленными лебедками и колесами, не превышающими в диаметре 33 дюймов.
Стоит отметить, что к каждой категории предъявляются собственные требования, хотя существуют и общие для всех гоночных автомобилей. Но сегодня – о различиях.
Автомобили, относящиеся к категории ТР-1, разрешается видоизменять минимально: например, устанавливать световое оборудование, амортизаторы, фильтры для топлива, незначительно видоизменять решетку радиатора, форму крыльев, производить при необходимости удлинение электрических кабелей, демонтировать сиденья сзади. При желании экипажа возможно усиление различных деталей – вот только форма подобного усиления должна соответствовать форме самой детали.
Внедорожники категории ТР-2 должны отвечать собственным техническим параметрам. Например, усиливать детали автомобиля можно, если при этом материал «усилителя» точно соответствует по форме усиливаемой детали. А вообще, все, что можно изменять в конструкции автомобиля, относящегося к данной категории, четко прописано в требованиях, предъявляемых к внедорожникам категории ТР-2. И если изменение, которое вы хотите внести, не упоминается в этом документе, это автоматически означает, что оно запрещено.
Категория ТР-3 – это, проще говоря, самоделки. То есть вы можете взять за основу автомобиль toyota prius, оставить в нем только подвеску, причем усилить ее до необходимого состояния, дополнить тем мотором, который вы считаете самым достойным для участия в трофи-рейде, установить лучшую, на ваш взгляд, трансмиссию, рулевое управление, подобрать приятный глазу экстерьер – и получить внедорожник своей мечты.
Вот только и это авто должно отвечать принятым требованиям. В правилах установлен не самый маленький список тех изменений, которым подвергать автомобиль запрещено. А вот если в этом списке чего-то нет, значит, это вы имеете право с ним сделать. Важно только заранее письменно ознакомить техническую комиссию с произведенными изменениями.
Побед вам на любых трассах!
