Формула-1 - Новости чемпионата Ф1 2012

Легковой автомобиль свой путь развития проделал семимильными шагами. Если в самом начале XIX в. даже палитра автомобильных цветов была достаточно скудной, то сегодня клиент может заказать не только желаемый цвет, но и подобрать соответствующее его фигуре сидение; а техническое оснащение автомашин достигло такого уровня, что фрагмент из киноленты «Фантомас» с аэромобилем уже не кажется выдумкой.
Для человека автомобиль давно перестал быть роскошью. На нем мы добираемся до работы и возвращаемся домой. Бросив ледовые коньки в багажник, вместе с семьей едем на ледовую арену. В машине мы ведем переговоры, принимаем пищу, даже спим. Можно смело сказать, что для некоторых людей автомобиль – второй дом и друг семьи. Но порой дом оказывается гробом, а друг – убийцей.
В поэме Николая Гоголя «Мертвые души» есть фраза: «И какой же русский не любит быстрой езды?». Действительно, какой? Как приятно, включив ритмичную музыку, промчаться по автостраде 150, а то и все 200 км/ч. Ощутить поток врывающегося в салон воздуха. Почувствовать от напряжения пульсацию в висках и удары сердца в груди. Уловить ухом агрессивное рычание двигателя. Для достижения таких ощущений любители скорости на что только не идут. Дабы прибавить своей «ласточке» мощности, увеличивают рабочий объем двигателя, растачивая цилиндры. Обращаются к механикам, чтобы усовершенствовать головку блока цилиндров и форму поршней. Тратят огромные суммы на топливо с высоким октановым числом. Устанавливают турбокомпрессор. В итоге автомобили ведут себя на дороге ничуть не хуже гоночных болидов. Никто из водителей, наверное, не задумывается, какой опасности подвергает себя и других людей, превышая скорость. На что же надеются любители скоростной езды, если их автомобиль не войдет в поворот или его занесет? На систему безопасности автомобиля? Да, она за последние десятилетия сделала несколько шагов вперед. Помимо ремней и подушек безопасности, а также подголовников сохранить жизнь водителю и уменьшить травматизм позволяет конструкция кузова. Все его части в соответствии с предъявляемыми к ним требованиями должны поглощать энергию удара после столкновения, то есть обладать пластичностью. С этой целью в передней и задней частях кузова предусмотрены деформирующие зоны. Но также нельзя допускать того, чтобы после столкновения автомобиль превратился в сплюснутую консервную банку. Для этого центральная часть кузова должна обладать жесткостью.
Количество смертей на дорогах в 2009 году составило 26 084 человека. Причиной многих ДТП становится водитель, находящийся в состоянии алкогольного опьянения. Но нарушения скоростного режима влечет за собой не меньшее количество травм и смертей. Поэтому при использовании транспортного средства помните, что вы находитесь не на треке, а ваш автомобиль – не гоночный болид. Лучше продажа коньков людям, потому что это дарит счастье и растит будущих чемпионов, чем продажа билетов на тот свет и гибель нации.