Формула-1 - Новости чемпионата Ф1 2012

  • Главная
  • Сезон 2012
  • Видео
  • Разное
  • Статьи
  • Реклама
  • Контакты
  • Станьте автором
  • Архив новостей
  • Новости
  • Публикации
  • Актуальные
  • История формулы 1
  • 50 Гран-при
  • 2012
  • Добавить
  • Календарь
  • Трансляции
  • Составы команд
  • Пилоты формулы-1
  • Карта сайта
  • Предсезонные тесты
  • Регламент
  • Сезон 2012
  • Приколы
  • Превью от Pirelli
  • Разное
  • Звуки моторов
  • Начисление очков
  • Звуки формулы-1 mp3
  • Игра формула 1
  • Трассы формулы 1
  • ППЛ
  • Flash игры Ф1
  • Туризм
  • Спорт
  • Кино
  • Авто
  • Интернет
  • Другое
  •  
  • О сайте
  • Ссылки
  • Акции и скидки
  • Маранелло

Европейский или американский автомобиль — что же предпочесть?

Несмотря на традиционное более глубокое доверие к европейским маркам автомобилей у россиян, американские машины также находят все больше приверженцев в последние годы. И многие автолюбители всерьез задумываются о том, какой же выбор сделать — в пользу европейской машины или американской? Тем более, предложения, что с одной, что с другой стороны, способны прямо-таки вскружить голову. Для того чтобы выбор был более объективным, можно попробовать рассмотреть преимущества и недостатки (куда уж без них) автомобилей европейских и американских производителей.

Цена. Несмотря на то, что многие модели европейских машин производятся в России, цена на них в среднем достаточно высока, и по этому параметру «европейцы», пожалуй, немного проигрывают американским производителям.

Дизайн. Тут, несмотря на то, что дизайн — это, в общем то, дело вкуса, нужно отметить, что, в общем, дизайн американских машин отличается большей своеобразностью, не говоря уже о том, что разнообразие модельного ряда поражает и необычностью в том числе. Например, европейские производители практически не делают пикапов, да и вообще предпочитают компактные автомобили, и если предлагают большой автомобиль, то это уже, скорее всего, класс премиум. У американского производителя отношение к этому проще — все же сами американцы любили и любят большие автомобили.

Комплектации. Тут можно сказать, что американские производители впереди. Никто не делает «культа» из ставших стандартными в последнее время опций, в то время как большинство европейских производителей оставляют базовую комплектацию автомобилей обычно довольно бедной, а все остальное можно установить лишь за доплату. Кроме того, можно сказать, что американский автомобиль в среднем менее «технократичен», но зато более удобен потребителю. И это прямое следствие американского менталитета.

Обслуживание. Современный автомобиль в любом случае сильно зависит от квалифицированного обслуживания, и поэтому то, что большинство «европейцев» в России имеет развитые сети фирменных СТО, является огромным конкурентным преимуществом. Сервис Мерседес, Ауди, БМВ, Рено достаточно хорошо развит даже в регионах, так что получить качественную возможность обслуживания машины большой проблемы не составит.

А вот с американскими автомобилями ситуация иная. Скажем, сервис Додж, при всей известности марки, обычно можно встретить лишь в крупных городах. И этот факт, конечно, является веским ограничителем количества покупателей. С другой стороны, рост популярности американских автомобилей вызовет и рост преодоления на услуги их обслуживания, и можно быть уверенным, что количество станций, работающих в том числе и с американскими машинами, будет в будущем увеличиваться.

Так что вопрос, какой машине предпочтение отдать — это всегда необходимость нахождения некоего компромисса, и не обязательно этот компромисс будет основан на разнице цен — просто владение американской или европейской машиной имеет свои особенности, и главное их заранее осознавать.


Монако'1984

    Любая гонка Формулы 1 - это уже часть истории, но в этот раз было нечто большее...Монако'1984 не только явило свету новую звезду Айртона Сенну (вот почему...

Читать далее

Мельбурн - Альберт-Парк

Formula 1 News

Трасса в Альберт-Парке принимала у себя гран-при Формулы-1 еще с 1953-го года, правда, внезачётные, а вот с 1996-го года надёжно обосновался в календаре чемпионата. Искуственный автодром был...

Читать далее

Испания'1981

Formula 1 News

Эта гонка проходила на автодроме Харама, и Жиль Вильнев выступая за Феррари, около 10 кругов сдерживал за собой так называемый "паровозик". Сдерживая четырех более быстрых пилотов, Жиль...

Читать далее

Франция'54

Formula 1 News

Хуан-Мануэль Фанхио всегда точно выбирал момент для перехода в другую команду. Вот и спустя гран-при после победы на Maserati, Фанхио пришёл в команду Mercedes, которая готовилась к...

Читать далее
  • Монако'1984
  • Мельбурн - Альберт-Парк
  • Испания'1981
  • Франция'54
100%
-
+
4
Show options


1-2 мая - бесплатная доставка для всех заказов стоимостью 30$ и выше
Код купона - freedelmay
Подробнее об акциях
  • В Монце четвертым стюардом будет Эмерсон Фиттипальди
  • Лотус собирается перейти на моторы Рено
  • Уильямс может поставлять конкурентам и КПП
  • Доменикали: Если в Монце выступим слабо, то прекратим бороться за титул
  • Феррари не совсем устраивает регламент 2013
Последние новости ф1. Формула 1 2010.
© www.formula-news.ru 2008-2010. При копировании материалов обязательна гиперссылка.
Создание сайтов от студии Asingo