С каждым годом количество автомобилей и их владельцев на дорогах увеличивается. Движение становится всё более затруднённым, люди часами могут выстаивать в пробках, двигаясь со скоростью пять километров в час, опаздывая на работу или спеша домой. Такой вид передвижения характерен особенно в больших городах, где отмечается большое количество скопления автомобилей.
Покупая для себя средство передвижения, мы тщательно обдумываем свой выбор. Мечемся между состояниями нужно ли вообще покупать машину или в очередной коммандировке проще сделать заказ машины, например, такси Домодедово. Листаем журналы с картинками различных автомобилей, читаем характеристику каждой из них, внедряясь полностью в техническое состояние. Одним из немало важным моментов в выборе автомобиля является коробка переключения передач.
Многие автомобилисты ведут разговоры и споры о том, что же всё таки лучше: "автомат" или "механика". Как говорится, сколько людей - столько мнений. К общему решению никто так и не пришёл. Авто производители пришли к решению предложить автолюбителям так сказать "золотую середину" - полуавтомат, где устройство несёт в себе и ручное переключение коробки передач и автоматическое.
Более опытные водители, со стажем от 10 лет и более предпочитают МКПП, тем самым не доверительно относясь к АКПП. Они считают, что автоматическая коробка передач во многом уступает механической. Это действительно так, но попробуем разобраться более детально.
Машины с АКПП по городу расходуют чуть больше топлива, чем автомобили с механикой. Но за пределами МКАД расход топлива практически одинаковый. А у полуавтомата расход топлива по городу не уступает расходу обычной механики. Так один наш водитель эксплуатирует машины как с АКПП, так и МКПП. По его словам один и тот же маршрут - заказ такси до Шереметьево, при одинаковой загруженности дорог, на машинах с разной коробкой передач "съедает" одинаковое количество бензина.
Любителям быстро поездить по дорогам города или за его пределами идеально подойдёт механическая коробка передач, нежели автоматическая т. к. при необходимости быстрого разгона, переключение на механической коробке происходит более резвее и скорость увеличивается намного быстрее. Чего не скажешь об "автомате" автомобилей среднего ценового диапазона.
Авто с АКПП чаще ломается и ремонт обходится дороже, чем авто с МКПП. В "автомате" необходимо чаще менять масло и из этого следует, что также нужно будет сразу менять фильтр. Ведь на каждую передачу есть многодисковое сцепление, а т. к. масло помимо смазывания трущейся поверхности передаёт крутящий момент, то все частички, которые получаются в результате трения этих многодисковых сцеплений необходимо удалять вместе со старым маслом, избавляясь от лишних проблем в будущем.Что касается МКПП, то здесь масло служит намного дольше.
Для тех, кому не принципиально с каким комфортом ездить, стоит подумать очень хорошенько. Стоит подумать о пробках на дороге и о том, как же нам будет удобнее в ней обходиться. Держать одну руку на руле, а вторую на коробке передач, а ноги в свою очередь на сцеплении левую и на тормозе правую, и при необходимости выполнять все действия, которые предусматривает механическая коробка передач или быть более свободными руками и ногами, держась одной или двумя руками за руль и задействовав только одну ногу на педалях, потому что их там только две: газ и тормоз. В этом большое преимущество и плюс в автоматической КПП, что она особо не напрягает водителя в самые пиковые моменты на дорогах. Для автолюбителей, которые хотят сохранить свои нервные клетки в целости и не тревожить их по таким мелочам, как условия, создавшиеся на дороге, лучше всего подойдёт машина с "автоматом".
Источник: Народное такси - вызов такси в аэропорт Домодедово, Шереметьево, такси Внуково.
