Формула-1 - Новости чемпионата Ф1 2012

  • Главная
  • Сезон 2012
  • Видео
  • Разное
  • Статьи
  • Реклама
  • Контакты
  • Станьте автором
  • Архив новостей
  • Новости
  • Публикации
  • Актуальные
  • История формулы 1
  • 50 Гран-при
  • 2012
  • Добавить
  • Календарь
  • Трансляции
  • Составы команд
  • Пилоты формулы-1
  • Карта сайта
  • Предсезонные тесты
  • Регламент
  • Сезон 2012
  • Приколы
  • Превью от Pirelli
  • Разное
  • Звуки моторов
  • Начисление очков
  • Звуки формулы-1 mp3
  • Игра формула 1
  • Трассы формулы 1
  • ППЛ
  • Flash игры Ф1
  • Туризм
  • Спорт
  • Кино
  • Авто
  • Интернет
  • Другое
  •  
  • О сайте
  • Ссылки
  • Акции и скидки
  • Маранелло

Свечи зажигания

Главная задача свечи зажигания – это образование некого зазора, через который проскакивает искра в определенный промежуток времени. В данном случае речь идет об электрическом заряде в20 – 30 тысяч вольт, способном образовать дугу, поджигающую рабочую смесь.

Каждая свеча зажигания в определенное время находится в эпицентре взрыва раскаленных газов, поэтому и требует тщательного ухода. Если вас интересуют исключительно бонусы букмекерских контор, то о свечах зажигания вам необходимо знать лишь общую информацию. Зачем? Если вы будете делать ставки в формуле один, например, то вы должны объективно оценить шансы участников на победу. Последнее, в свою очередь, зависит от состояния транспортного средства. От тех режимов, в которых работает автомобиль, зависит и состояние отдельных его механизмов. Пожалуй, об этом вы знаете. Свечи зажигания в любой ситуации должны обеспечивать абсолютно точный баланс между отводимым теплом и накопленным теплом для самоочищения, чтобы предотвратить калильное зажигание. Betfair предлагает вам сделать ставки, а мы еще и расскажем о механизме отвода тепла свечей зажигания. Если все отводимое тепло принять за 100 процентов, то пятая часть от этой суммы переходит обратно в камеру сгорания для образования рабочей смеси. Еще 60 процентов тепла проходит через рубашку охлаждения на корпусе свечи и охлаждается, а оставшееся тепло уходит в атмосферу от внешних частей и оболочки изолятора свечи.

Сегодня свечи зажигания делят на холодные, горячие и промежуточные по комбинации конструктивных особенностей изолятора и оболочки свечей. Чтобы делать ставки на спорт, достаточно знать, что горячие свечи зажигания имеют большую поверхность изолятора, которая переходит в камеру. Конструкция делает возможность обогрев свечи зажигания горячими газами, а зона перехода от изолятора к оболочке имеет незначительные размеры.

Холодные свечи зажигания, напротив, оснащены большой зоной для отвода тепла, и рабочие поверхности конструкции нагреваются намного меньше. Мы уже говорили о калильном числе свечи зажигания. Так называется способность накапливать тепло. Тепло накапливает керамический изолятор свечи зажигания, а металлический сердечник, напротив, отводит тепло. Сегодня свечи зажигания имеют биметаллические сердечники, чтобы обеспечить качественный отвод тепла. Роль центрального электрода выполняет деталь из композита, стойкого к эрозии оболочки. Чаще всего это хромо – никелевая сталь. Медный сердечник многократно повышает способность отводить тепло, но может применяться и серебро, например.


Айн-Диаб - гонки в пустыне

Formula 1 News

Решили как-то в Марокко провести гран-при Формулы-1. Благо, опыт был - до второй мировой а так же в середине 50х близь Касабланки можно было видеть гоночные болиды....

Читать далее

Япония'1990

Formula 1 News

    Третий год подряд Сузука давала двоим людям удивительный шанс...Доказать, кто же сильнее...Ален Прост или Айртон Сенна...а игра была без правил... В 88 году титул завоевал Сенна,...

Читать далее

Цельтвег - на старт, внимание, взлетаем!

Formula 1 News

Первый в истории гран-при Австрии прошёл на военном автодроме Цельтвег. Трасса была проложена по взлётных полосах. В плане она состояла из двух, довольно длинных прямых, соединенных с...

Читать далее

Клермон-Ферран

Formula 1 News

Трасса близь французского города Клермон-Ферран была построена в 1958-м году. Это 8-ми километровый трэк , проложенный на склонах потухшего вулкана, принимал у себя гран-при Формулы-1 в 1965-м,...

Читать далее
  • Айн-Диаб - гонки в пустыне
  • Япония'1990
  • Цельтвег - на старт, внимание, взлетаем!
  • Клермон-Ферран
100%
-
+
4
Show options


1-2 мая - бесплатная доставка для всех заказов стоимостью 30$ и выше
Код купона - freedelmay
Подробнее об акциях

Лента новостей

  • Лука ди Монтеземоло: «Сейчас в «Формуле-1» нет команды, которая имела бы ощутимое преимущество перед конкурентами»
  • Ник Хайдфельд: «Сложно сказать, смогу ли вернуться в «Формулу-1»
  • Пол Хэмбри: «В Монако стратегия будет играть очень важную роль»
  • Стюарт: "Если сравнить Михаэля с электролампочкой…"
  • Force India модернизируют свой автодом
  • Virgin не успевают модернизировать оба болида
  • Флавио Бриаторе: "Михаэлю уже не стать таким как прежде"
  • Росберг: "Мы не готовы побеждать"
Последние новости ф1. Формула 1 2010.
© www.formula-news.ru 2008-2010. При копировании материалов обязательна гиперссылка.
Создание сайтов от студии Asingo