В первой свободной сессии на Гран-при Италии пилоты команды Макларен на голову превосходили своих оппонентов в темпе. Одной из главных причин такой прыти Серебристых может являться выбор рискованной стратегии на уик-энд. Скорее всего, инженеры британской команды решили поставить на болиды антикрылья с большим углом атаки плоскостей.
Такая конфигурация может сильно помочь в завтрашней квалификации, ведь там пилоты смогут использовать DRS в любой точке трассы и максимальная скорость почти не пострадает. А вот дополнительная прижимная сила очень пригодится в Лесмо и Параболике.
Но в гонке использовать DRS можно будет лишь в двух местах, и то если находишься не более, чем в секунде позади оппонента. Таким образом, отлично квалифицировавшись, Хэмильтон и Баттон могут провалить непосредственно гонку.
Отметим, что во второй практике все команды улучшили свое время на круге. Все кроме Макларена. Может быть, осознав ошибочность такого рискованного подхода, в Макларене пробовали настройки с низким антикрылом? Пока сложно сказать и все по местам расставит лишь квалификация.
