Все эти летающие штуки...

Эти две аварии, с одной стороны, тревожный звоночек к тому, что бы еще раз задуматься о безопасности формулы-1. Но с другой стороны, это гонки. А гонки - это риск. И формула-1 - это класс машин с открытыми колесами и кабинами пилотов.

После тех двух происшествий, что повлекли за собой смерть Генри Сертиза, и больничную койку Фелипе Массе, начали появляться разные, наспех обдуманные, предложения по поводу увеличения безопасности.

Во-первых, это защита кокпита пилота, мол стоит его сделать более "закрытым". Но минус этого в том, что пилот теперь не сможет выбраться из кокпита в течении 3-4 секунд. А при аварии возможно и вообще не сможет выбраться.

Крепление колес. Скажем так, Renault в очень неудачное время недокрутили гайку, из-за чего и оторвалось колесо. FIA и без того имеющая проблемы из-за летающих колес, частей болида и прочих штук, тут же дисквалифицирует Renault со следюущего гран-при. Точнее недопускает.

Ну и шлем вряд ли можно, или нужно делать прочнее, он и так весит около 3 кг. Куда ж более ? Все шлемы проходят краш тесты, но они не предназначны к такому развитию событий которое ждало Сертиза или Массу.

Будем надеяться на скорейшее выздоровление Фелипе Массы, и возвращение его в гонки!