Феррари внедрила в F150 радикальную конструкцию подвески

Главный конструктор Феррари Николас Томбасис сообщил, что в конструкции задней подвески нового болида F150 применено решение, которое позволит радикально уменьшить занимаемый ей объем.

"Мы рассмотрели различные варианты конфигурации подвески, в том числе и подвеску Ред Булл. Но в итоге мы решили пойти своим путем и применили очень интересное решение, которое позволило сделать подвеску чрезвычайно компактной и легкой. Думаю, в этом аспекте мы больше не уступаем конкурентам”, - сказал Томбасис.

Также в Феррари сообщили, что при подготовке новой машины использовали аэродинамическую трубу Тойоты Моторспорт.

"При разработке болида мы решили уделить особое внимание аэродинамическим расчетам и тестам. В такой ситуации нашей личной трубы было недостаточно, и мы провели часть тестов в аэродинамической трубе Тойоты. Их труба очень современная, поэтому мы выбрали именно её", - сказал технический директор Альдо Коста.