Вчера в Женеве состоялось заседание Всемирного совета FIA. Представляем Вашему вниманию решения принятые на этом собрании.
Как и ожидалось, Pirelli получила трехлетний контракт на монопольные поставки шин командам Формулы 1.
В Формулу 1 возвращается правило 107%. Гонщик, квалификационное время которого выше 107% от результата лидера, не допускается к гонке.
Пилоты будут иметь возможность изменить настройки аэродинамики при атаке соперника.
Все эти идеи давно дискутировались в сообществе Ф1 и ФИА официально подтвердила их.
Предположительно, Pirelli вышла в фавориты благодаря гибкому и сбалансированному плану действий и удовлетворительной цене на свои услуги. Также итальянцы заявляют, что они открыты для дискуссий.
Перейдем к болидам. С нового сезона запрещены двойные диффузоры и воздуховоды (F-duct).
Одобрена идея позволить пилоту менять настройки заднего антикрыла вместо переднего. Система будет оборудована датчиками, которые покажут гонщику моменты, когда можно изменить угол наклона антикрыла. Разрешается использовать систему в диапазоне – секунда или меньше отставания от соперника.
Уточнено правило обгонов после ухода в боксы сейфити-кара. ФИА постановило, что правило, позволяющее обгонять соперника после линии сейфити-кара сразу после того как машина безопасности уходит в боксы, не распространяется на последний круг гонки. Другими словами, подтверждена правильность действий стюардов на ГП Монако (Шумахер – Алонсо).
Теперь решение по мотивам ГП Канады, в котором Льюис Хэмильтон заглушил мотор в квалификации. Отныне гонщик обязан своим ходом вернуться на пит-лейн. Кроме того, директор гонки решает, с какой минимальной скоростью он должен это делать.
Решено лицензировать сотрудников команд. Список лиц, подпадающих под эту процедуру, пока не утвержден.
