Сегодня в Нью-Дели состоялось заседание Всемирного совета ФИА по автоспорту. На нем члены совета утвердили поправки к техническому и спортивному регламенту чемпионата мира Формулы 1.
Со следующего сезона изменены следующие правила соревнований:
- Параметры настроек ECU (электронная система управления двигателем) зафиксированы в техническом регламенте.
- Строго ограничена конфигурация выхлопной системы, чтобы выхлопные газы не применялись для повышения аэродинамической эффективности машин.
- Аварийные выключатели мотора внутри кокпита, предназначенные для маршалов, получат специальную цветовую маркировку.
- Вводятся дополнительные краш-тесты боковых структур кокпита и болида.
- Болиды не допускаются к "живым" тестам до прохождения всех обязательных краш-тестов.
- Все отставшие на круг гонщики получают возможность обгонять сейфити-кар и возвращаться в один круг с лидером.
- Машины, которые во время приостановки гонки находились в боксах, смогут вернуться в гонку после ее возобновления.
- Гонщикам запрещается без важных причин выезжать за пределы трассы и срезать шиканы, даже на разогревочном круге.
- При обороне своей позиции пилотам запрещено возвращаться на "правильную" траекторию, если они покинули её перед этим для защиты от атаки соперника.
- Максимальная продолжительность гонки ограничивается четырьмя часами (с учетом приостановок).
- В пятничных практиках гонщики могут использовать все выделенные им комплекты резины (раньше только три).
- Командам разрешается провести три дня тестов по ходу сезона.
- Упорядочен список решений стюардов, которые не подлежат обжалованию.
На наш взгляд особое внимание следует обратить на пункт №9. Эти коррективы правил могут серьезно отразиться на борьбе пилотов и облегчить обгоны.
