Доминирующая на данный момент команда Ред Булл может потерять статус лидера после запрета на использование выдувных диффузоров.
Пытаясь отсрочить запрет, руководство Ред Булл и Renault (поставляющая им моторы) пытаются доказать, что просто не имеют возможности отказаться от использования этой системы. Эйдриан Ньюи объяснил, что мотор Renault автоматически держит газ открытым не только для генерации выхлопных газов на диффузор, но и для "охлаждения выпускного клапана". Таким образом, если ограничить этот режим мотора, то он просто не выдержит нагрузок. В Феррари в свою очередь утверждают, что открытый дроссель уменьшает давление в картере мотора.
По слухам, мотор Renault изначально проектировался с расчетом на подобную специфическую работу, в то время как другие моторостроители были вынуждены приспосабливать свои двигатели под совместную работу с выдувным диффузором, уже как говорится по ходу пьесы.
"Мы спалили несколько моторов, тестируя эту систему", - подтверждает босс Мерседес Моторспорт Норберт Хауг.
По предварительным расчетам, запрет выдувных диффузоров будет стоить некоторым командам потери около 0.8 сек на круге. Больше всех предположительно пострадает Ред Булл. А вот клиенты Мерседес и Косворт не должны потерять сильно много от этого запрета.
